කොළඹ වරාය පුළුල් කිරීම සඳහා ඇ.ඩො.බි. 2 ක ආයෝජන සැලැස්මක්...

This is a developing story brought to you by Aus News Lanka, your trusted source for news for Sri Lankans in Australia and beyond.

ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය (SLPA) ඉදිරි වසර එක සිට තුන දක්වා කාලය තුළ ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 දක්වා ළඟා විය හැකි අභිලාෂකාමී ආයෝජන නල මාර්ගයක් එළිදක්වා ඇති අතර, එය රටේ සමුද්‍රීය හා සැපයුම් අංශය පරිවර්තනය කිරීම අරමුණු කර ගෙන ඇත.

ශ්‍රී ලංකාවේ ජර්මානු කර්මාන්ත හා වාණිජ නියෝජිත කණ්ඩායම (AHK Sri Lanka) විසින් ඊයේ කොළඹ පැවති 2026 ශ්‍රී ලංකා-ජර්මානු ව්‍යාපාරික සංසදයේදී කතා කරමින්, ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරියේ සභාපති ආචාර්ය පරාක්‍රම දිසානායක මහතා, දිවයින අසමසම සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස ස්ථානගත කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සැලකිය යුතු යටිතල පහසුකම් පුළුල් කිරීම් ගෙනහැර දැක්වීය.

​"අපගේ සමුද්‍රීය හා සැපයුම් හැකියාවන් පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඉදිරි වසර එක සිට තුන දක්වා කාලය තුළ ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 දක්වා ළඟා විය හැකි ආයෝජන නල මාර්ගයක් අපි සොයමින් සිටින අතර, ශ්‍රී ලංකාව සාම්ප්‍රදායික ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ වරායක සිට පුළුල්, ලෝක මට්ටමේ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් බවට පරිවර්තනය කිරීම," දිසානායක මහතා පැවසීය.

මෙම නිවේදනය නිකුත් වන්නේ වඩ වඩාත් අස්ථාවර ගෝලීය වෙළඳ ගතිකතාවයන් මධ්‍යයේ ය. "මෑත කාලීනව තීරුබදු බාධා කිරීම් සහ සැපයුම් දාම බාධා කිරීම්, විශේෂයෙන් රතු මුහුදේ සහ සූවස් ඇළේ, ගෝලීය ආර්ථිකයට කෙටි කාලීනව ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 450 ක් පමණ අහිමි කර ඇත," ඔහු පැහැදිලි කළේය.

මෙම බාධා කිරීම් හේතුවෙන් නැව් මාර්ග විකල්ප මාර්ග සොයා ගැනීමට සිදු වී ඇති අතර, මැදපෙරදිගට නියමිත තේ වැනි දේශීය අපනයන කෙරෙහි දැඩි ලෙස බලපා ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ප්‍රධාන නැව් මාර්ග පහක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු 2025 වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව 2026 පළමු කාර්තුවේදී සියයට 25 කින් පහත වැටුණි. මෙම අභියෝගාත්මක පරිසරය නව්‍ය සැපයුම් දාම විසඳුම් අවශ්‍ය කරයි, විශේෂයෙන් ඉහළම ගෝලීය නැව් මාර්ග දහය දැනට ගෝලීය ධාරිතාවෙන් සියයට 84 ක් පාලනය කරන අතර එය අඩි විස්සකට සමාන ඒකක මිලියන 27.9 ක් (TEU) වේ.

මෙම ව්‍යුහාත්මක අභියෝග ජය ගැනීමට සහ ක්‍රියාකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීමට, ශ්‍රී ලංකාව කොළඹ වරායේ එහි ධාරිතා අර්බුදයට කඩිනමින් මුහුණ දිය යුතුය. පසුගිය වසරේ, වරාය TEU මිලියන 8.3 ක් හසුරුවා ඇති අතර, එමඟින් ලොව ඉහළම බහාලුම් වරායන් 25 අතර සහ ගෝලීය සම්බන්ධතාවය සඳහා ඉහළම 15 අතර එහි ස්ථානය තහවුරු කර ඇත.

"පසුගිය වසරේ අපි TEU මිලියන 8.3 ක් හැසිරවූ නමුත්, අපගේ වර්තමාන උපරිම ධාරිතාව TEU මිලියන 10 ක් වන අතර ඉල්ලුම TEU මිලියන 9.3 දක්වා ඉහළ යාමත් සමඟ, අපගේ ධාරිතා භාවිතය සියයට 70 ඉක්මවා ඇත," දිසානායක අවධාරණය කළේය. "මෙය අප වහාම විසඳිය යුතු යාත්‍රා සඳහා මිල අධික රැඳී සිටීමේ කාලයන්ට තුඩු දෙන බාධකයක් නිර්මාණය කරයි."

2026 අප්‍රේල් මාසයේදී වාර්තා වූ සියයට 22 ක වේගවත් වර්ධන වේගයකින් මෙම හදිසිභාවය තවදුරටත් අවධාරණය කෙරිණි. බාධකය සමනය කිරීම සඳහා, ලබන වසරේ නැගෙනහිර බහාලුම් පර්යන්තය ආරම්භ කිරීම මඟින් සමස්ත ධාරිතාව TEU මිලියන 10.5 ක ප්‍රක්ෂේපිත ඉල්ලුමට සාපේක්ෂව TEU මිලියන 14 දක්වා ඉහළ යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර, හම්බන්තොට වරායට අවශ්‍ය ධාරිතාවයෙන් තවත් TEU මිලියන 2 ක් එකතු වනු ඇත.

ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 2 ක ආයෝජන උපාය මාර්ගය බිඳ දමමින්, දිසානායක වාණිජ ව්‍යාප්තිය සඳහා ක්ෂණික සැලසුම් තහවුරු කළේය. "මෙම වසර අවසන් වීමට පෙර කොළඹ වරාය තුළ පිහිටි අක්කර 14 ක භූමි ප්‍රමාණයක කැපවූ සැපයුම් මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා අපි ඉක්මනින් කැමැත්ත ප්‍රකාශන කැඳවීමට සැලසුම් කරමු," ඔහු තහවුරු කළේය.

මෙම සංවර්ධනය නව උස් අධිවේගී මාර්ගයක් හරහා ගුවන් තොටුපළට සම්බන්ධ කිරීමට නියමිත අතර, මුහුදු-ගුවන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ගමන් කාලය මිනිත්තු 30 දක්වා බාධාවකින් තොරව අඩු කරයි.

පර්යන්ත පුළුල් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, බටහිර බහාලුම් පර්යන්තය 2 සඳහා සහාය වීම සඳහා කිලෝමීටර් 3.4 ක දියකඩනයක් සඳහා ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 600 ක දැවැන්ත ආයෝජනයක් දැනටමත් වෙන් කර ඇති අතර එමඟින් අවසානයේ අමතර TEU මිලියන 3.3 ක් ලැබෙනු ඇත. තවද, දිගුකාලීන ධාරිතාවයට TEU මිලියන 11 ක් එකතු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති යෝජිත කොළඹ උතුරු වරාය ව්‍යාපෘතිය සඳහා ආසියානු සංවර්ධන බැංකුවේ (ADB) සහාය ඇතිව ශක්‍යතා සහ ඉංජිනේරු අධ්‍යයනයන් ආරම්භ කර ඇත.

ශ්‍රී ලංකාව අද්විතීය මෙහෙයුම් ආකෘතියක් ඇති බව දිසානායක පෙන්වා දුන්නේය, එහිදී SLPA කොළඹ, ගාල්ල, ත්‍රිකුණාමලය, කන්කසන්තුරේ (KKS) සහ හම්බන්තොට ඇතුළු සියලුම ප්‍රධාන වාණිජ වරායන් හරහා ඉඩම් හිමියා, නියාමන සහ ක්‍රියාකරු ලෙස කටයුතු කරයි. සංවර්ධනය ඒකාකාරව ඉදිරියට ගෙන යාම සඳහා, ගාල්ල සහ ත්‍රිකුණාමලය යන ප්‍රදේශවල යාත්‍රා මෙහෙයුම් සඳහා යෝජනා සඳහා ඉල්ලීම් (RFP) ඉක්මනින් නිකුත් කෙරේ.

ලෝක බැංකුව සහ ආසියානු සංවර්ධන බැංකුව වැනි බහුපාර්ශ්වික ආයතනවල ශක්තිමත් සහාය ඇතිව, වරාය කාර්යක්ෂමතාව සහ ඵලදායිතා අධ්‍යයනයන් සඳහා දැනට පුළුල් ප්‍රදාන ලබා දෙන අතර, මෙම මහා පරිමාණ ව්‍යාප්ති මගින් කලාපීය වෙළඳ සම්බන්ධතාවයක් ලෙස ශ්‍රී ලංකාවේ ආධිපත්‍යය තහවුරු කරනු ඇතැයි SLPA අපේක්ෂා කරයි.

Source : Daily Mirror

More updates to come on AusNewsLanka.